特價哈默納科諧波CSF-32-50-2UH-SP 諧波減速器 HD
減速器特價哈默納科諧波CSF-32-50-2UH-SP機座與機架或者底座的結合面常見的有兩種：連續或者間斷的條狀。多數結合面有兩個對稱軸，只有一個對稱軸的結合面較少，例如三角型或者曲線形結合面的機座。
螺栓的擰緊程度用側力矩扳手或者自動螺帽扳手來控制時，螺栓桿內的拉應力可提升至0.6-0.7，結合面上的單位壓力也成比例的增大。擰緊程度的控制應在技術要求中加以說明，而且每次安裝或者檢修時都應控制。
使地腳螺栓和接合面受載的外力因素包括：主動軸的驅動扭矩，從動軸上的反扭矩，主動軸和從動軸上的懸臂載荷以及重力和慣性力。
標準減速器特價哈默納科諧波CSF-32-50-2UH-SP懸臂載荷的允許值根據軸上壓合零件（齒輪、鏈輪、帶輪、鼓輪、半聯軸器）的型式列在相應的標準中，或根據軸承的工作能力和懸臂軸靠近支承的截面的強度，用計算方法來確定。
減速器有時并不承受上述載荷的作用。懸置式電動機減速器僅承受反力距的作用，很多情況下沒有懸臂載荷和慣性力。
減速機特價哈默納科諧波CSF-32-50-2UH-SP蓋的緊固螺栓用來承受軸承外圈傳給機蓋的力，并使機蓋和機座的結合面壓緊以防止漏油。結合面具有35-60的單位壓力就能保證減速器機蓋的可靠工作。
軸承座附近的螺栓最重要，如果將機蓋視為是剛性的，則確定軸承孔旁邊的螺栓承受的載荷時，需要列出這些螺栓變形一致的方程式或者運用變形假設。忽略機蓋的剛性，軸承作用于機蓋的力由其附近的兩只螺栓所承受，這時候其解最簡單。這時候作用于機蓋上的彎矩等于零，而且螺栓上的作用力最大。
