向心軸承-在減速器垂直水平多關(guān)節(jié)機(jī)器人諧波減速機(jī)SHD-32-50-2UH-L中，主要采用液體摩擦向心滑動(dòng)軸承

潤(rùn)滑脂未填滿時(shí)，其粘度對(duì)滾動(dòng)軸承的旋轉(zhuǎn)阻力的影響較小。潤(rùn)滑脂在加注溫度時(shí)的粘度決定潤(rùn)滑脂加注和流過(guò)油槍的可能性。高粘度潤(rùn)滑脂不能用于具有集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的部件中。當(dāng)其性能不變時(shí)，減小潤(rùn)滑脂的粘度對(duì)其使用性能有較好的影響。

通常，輪齒用范成法切削加工。垂直水平多關(guān)節(jié)機(jī)器人諧波減速機(jī)SHD-32-50-2UH-L設(shè)有硬度很大的齒條和材料塑性很高的輪坯，輪坯上的圓柱和齒條上的某一股東面作純滾動(dòng)，由于輪坯塑性變形即形成齒形。大家知道，齒條在絕對(duì)堅(jiān)硬和輪坯材料絕對(duì)塑性的而無(wú)彈性的情況下的兩側(cè)齒面為直線齒形，因此形成的工件輪齒具有漸開(kāi)線齒形。

在潤(rùn)滑充分和沒(méi)有塑性變形發(fā)生的條件下輪齒也能產(chǎn)生膠合，這主要是由于在接觸區(qū)劇烈的局部溫升以致使?jié)櫥秃洼嘄X發(fā)生嚴(yán)重的膠合。 

實(shí)際應(yīng)用的圓弧點(diǎn)嚙合齒輪垂直水平多關(guān)節(jié)機(jī)器人諧波減速機(jī)SHD-32-50-2UH-L傳動(dòng)有單嚙合和雙嚙合線兩種方案。單嚙合線方案中，齒輪副有一個(gè)齒輪的輪齒為凸齒齒形，另一個(gè)相嚙合的齒輪為凹齒齒形。雙嚙合線雙安乃是兩個(gè)單嚙合線傳動(dòng)的組合，即齠輪和大齒輪的齒頂均為凸齒齒形（和齒輪副中另一齒輪根的凹齒齒形相嚙合），齒根為凹齒齒形（和齒輪副中另一齒輪頂?shù)耐过X齒形相嚙合）。