HD哈默納科CSG-14-100-2UHCAG-17-100-2A測量及其結(jié)果通過監(jiān)測其結(jié)果就能最好地確定統(tǒng)計(jì)概率預(yù)測的置信度。如果要計(jì)算預(yù)測，則必須有一個(gè)具體測量結(jié)果的反饋，以作比較。但是，測量的方法帶來結(jié)果的變動。對齒輪性能的分類和檢驗(yàn)越詳細(xì)，其鑒定和分析也就越完善。

回差的有害影響已引起有關(guān)消除和控制回差的大量的設(shè)計(jì)嘗試。單純采用制造高精密齒輪的方法來限制回差未免花費(fèi)太大。因此，就研究了特殊的設(shè)計(jì)、制造和裝配方法，以便能使用低質(zhì)的齒輪和相聯(lián)結(jié)的零件而不產(chǎn)生過量回差的結(jié)果。

 活動齒輪HD哈默納科CSG-14-100-2UHCAG-17-100-2A的質(zhì)量由于活動齒輪只起加載凸輪的作用，所以，其質(zhì)量不需要最高級的，也就是不需要與固定齒輪的精度相匹配。

但是，對于高精密級的齒輪，活動齒輪的精度最好能與固定齒輪的差不多。兩片齒輪相差愈小，所需的相對運(yùn)動和彈簧作用就愈少。這樣可以減小磨損和嚙合平穩(wěn)性的瞬時(shí)變化。對這種準(zhǔn)則，沒有直接的解析分析與設(shè)計(jì)。不同的齒輪材料在絕大部分情況下，都不需要采用不同的利料來制造雙片齒輪。因?yàn)榇蠖鄶?shù)彈簧加載的齒輪，HD哈默納科CSG-14-100-2UHCAG-17-100-2A相對運(yùn)動、速度及彈簧加載的單位壓力都很小，甚至可以忽略。所以不必用不同材料來制造。

在負(fù)載超過彈簧力而驅(qū)動無方向性的特殊情況下也可使用游絲。在這類應(yīng)用中，傳動鏈停止和去掉驅(qū)動轉(zhuǎn)矩期間，游絲使輪齒保持接觸。