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拖拉機發(fā)動機研磨專用HD減速機CSF-32-50-GH-FOKPH

拖拉機發(fā)動機研磨專用HD減速機CSF-32-50-GH-FOKPH

  • 規(guī)格:CSF-32-50-GH-FOKPH
  • 產(chǎn)地:日本
自古以來,有很多人試圖以機械力代替人力和畜力進行耕作。但直到19世紀(jì)歐洲進入蒸汽機時代后,才使動力型農(nóng)業(yè)機械的誕生成為可能。
法國的阿拉巴爾特和美國伊利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發(fā)明了最早的蒸汽動力拖拉機。
19 世紀(jì)30年代,已有人開始研究用蒸汽車輛牽引農(nóng)機具進行田間作業(yè)。但當(dāng)時所能造出的蒸汽機牽引車輛(即蒸汽拖拉機的前身)猶如一個小火車頭,它即使不陷在田里,也會把土壓得很實,根本無法耕種。1851年,英國的法拉斯和史密斯用蒸汽機實現(xiàn)了農(nóng)田機械耕作。有人把這看作是農(nóng)業(yè)機械化的開端,但當(dāng)時他們的辦法是把蒸汽機安放在田頭,用鋼絲繩遠(yuǎn)遠(yuǎn)地牽引在田里翻耕的犁鏵。后來隨著蒸汽機制造技術(shù)的進步,出現(xiàn)了小型化的蒸汽發(fā)動機,把它安裝在車輛底盤上驅(qū)動車輪行駛,使它能夠從地頭開進田地里直接牽引農(nóng)機具,這才誕生了拖拉機。當(dāng)時的拖拉機與早期的蒸汽機汽車很相似,但馬力更大,行駛速度較慢。
最初的拖拉機笨重而昂貴,使用不便,往往需數(shù)人操作,適用于在廣闊原野上耕作,一般個體農(nóng)民難以負(fù)擔(dān),1889年,美國芝加哥的查達(dá)發(fā)動機公司制造出了世界上臺使用汽油內(nèi)燃機農(nóng)用拖拉機——“巴加”號拖拉機。由于內(nèi)燃機比較輕便,易于操作,而且工作效率高,故它的出現(xiàn)為拖拉機的推廣應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。20世紀(jì)初,瑞典、德國、匈牙利和英國等國幾乎同時制造出以柴油內(nèi)燃機為動力的拖拉機,次世界大戰(zhàn)期間,由于戰(zhàn)爭的原因,勞動力不足和農(nóng)產(chǎn)品價格上漲,促進了農(nóng)田拖拉機的發(fā)展。1910— 1920年間,以蒸汽機和以內(nèi)燃機為動力的拖拉機之間展開了激烈的競爭,后者顯示了更大的優(yōu)越性,逐漸淘汰了前者。今天的拖拉機都使用柴油內(nèi)燃機
1904年11月24日,“77”型蒸汽拖拉機進行了試驗,后來又投入批量生產(chǎn)。1906年,霍爾特創(chuàng)辦的拖拉機制造公司又制造出世界上最早的以汽油內(nèi)燃機為動力的履帶式拖拉機,這種拖拉機翌年開始批量生產(chǎn),是當(dāng)時最成功的拖拉機,并成為數(shù)年后英國研制世界上種時所參考的樣車。
在輪式拖拉機的發(fā)展上,最初人們是將鋼制的車輪加寬,加大著地面積,減少壓強,但效果并不好,后來又想出了在鋼輪外加一層橡膠保護層的辦法,汽車輪胎誕生后,人們先后給拖拉機使用了實心和充氣胎。但汽車輪胎并不完全適用于拖拉機,一是汽車輪胎的溝紋過于淺細(xì)。二是人們發(fā)現(xiàn)拖拉機在輪胎氣不足時反而比氣很足時的軟地行駛性能更好。1932年,美國的菲爾斯當(dāng)輪胎和橡膠公司生產(chǎn)出一種大尺寸的高花紋低壓充氣橡膠輪胎。這是種真正適用于農(nóng)用拖拉機輪胎,它極大提高了輪式拖拉機的行駛和牽引性能。

到本世紀(jì)40年代末拖拉機發(fā)動機研磨專用HD減速機CSF-32-50-GH-FOKPH,在北美,西歐和澳大利亞等地,拖拉機已取代了牲畜,成為農(nóng)場的主要動力,此后,拖拉機又在東歐、亞洲、南美和非洲得到的推廣使用。


顯示,2010年我國拖拉機市場運行平穩(wěn),拖拉機發(fā)動機研磨專用HD減速機CSF-32-50-GH-FOKPH呈現(xiàn)諸多新特點。工業(yè)總產(chǎn)值和銷售收入分別達(dá)到348.13億元和400.23億元。與此同時,出口交貨值繼續(xù)保持強勁的增長勢頭,國內(nèi)大中型拖拉機市場需求持續(xù)高位運行,但增幅趨緩,需求繼續(xù)向大馬力方向延伸;小拖拉機市場繼續(xù)以兩位數(shù)的幅度持續(xù)攀升。
另一方面,各個區(qū)域市場需求不均衡,品牌競爭日趨激烈,拖拉機發(fā)動機研磨專用HD減速機CSF-32-50-GH-FOKPH市場集中度進一步提高。然而,與歐美等農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)相比遠(yuǎn)沒有達(dá)到需求飽和程度。此外,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性能落后是我國拖拉機產(chǎn)品普遍存在的問題,技術(shù)水平還有待提高;同時市場的秩序混亂和企業(yè)的無序競爭引發(fā)的質(zhì)量問題也暴露出我國拖拉機產(chǎn)品質(zhì)量還有待提升。
從國家農(nóng)機化發(fā)展戰(zhàn)略要求看,目前我國農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展正處于中級階段,耕種收綜合機械化水平剛剛超過50%左右,根據(jù)《關(guān)于加快農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)機工業(yè)又好又快發(fā)展的意見》要求,到2020年,我國農(nóng)作物耕種收綜合農(nóng)機化率要達(dá)到



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