快速的齒輪傳動鏈的反轉(zhuǎn)哈默納科齒輪箱高精密減速機(jī)CSF-45-50-GH-J2是由于的輸入反向以及響應(yīng)器的某種程度的過度靈敏和增益的綜合。而且在齒輪傳動鏈的固有振動頻率附近的任何運(yùn)轉(zhuǎn)都將形成這種狀態(tài)。其結(jié)果是齒輪傳動鏈由于其回差而振蕩，而其平均位置就在中點(diǎn)。因此，綜合位置誤差不受回差的影響，而只不過是傳動誤差。 

  對整個齒輪傳動鏈來說，總誤差是把每一對嚙合誤差相加并計入作為對基準(zhǔn)度量軸的轉(zhuǎn)換值的嚙合比。有時候一個多級傳動鏈會包含各種各樣的特殊設(shè)計條件，要求對每個齒輪進(jìn)行個別的計算，以求出回差和傳動誤差的恰當(dāng)?shù)木C合值。

    用數(shù)理統(tǒng)計法預(yù)測回差和傳動誤差哈默納科齒輪箱高精密減速機(jī)CSF-45-50-GH-J2有關(guān)齒輪傳動鏈性能的回差和傳動誤差的分析和綜合，對指導(dǎo)和確保設(shè)計以達(dá)到性能要求，卻是重要的分析運(yùn)算。若缺少這種分析和綜合的步驟，則超過設(shè)計要求和未達(dá)到設(shè)計要求的不妥之處事先就難能揭示出來，直到制造出成本很高的樣品和產(chǎn)品后才察覺，到那時結(jié)合需要更改設(shè)計就為時太晚、化費(fèi)太大了。因此，能預(yù)測齒輪傳動鏈的性能是重要的。 

由于誤差來源將不是處于值和完全相加的相角，哈默納科齒輪箱高精密減速機(jī)CSF-45-50-GH-J2因此這些誤差數(shù)值對大多數(shù)設(shè)計來說是非常不切合實(shí)際的。根據(jù)統(tǒng)計概率預(yù)測回差和傳動誤差，對恰當(dāng)?shù)嘏卸ㄒ粋€設(shè)計更為適用。這些方法給設(shè)計人員提供了更接近于實(shí)際的數(shù)值，特別是在值和概值之比為幾比一時，尤其是這樣。