靜載荷 專用哈默納科諧波減速機(jī)CSF-5-100-2XH-F包括不隨時間變化的恒載(如自重)和加載變化緩慢以至可以略去慣性力作用的準(zhǔn)靜載(如鍋爐壓力)。

動載荷

靜載荷 專用哈默納科諧波減速機(jī)CSF-5-100-2XH-F包括短時間快速作用的沖擊載荷(如空氣錘)、隨時間作周期性變化的周期載荷(如空氣壓縮機(jī)曲軸)和非周期變化的隨機(jī)載荷如汽車發(fā)動機(jī)曲軸)。

靜載荷和動載荷對于構(gòu)件的作用是不同的。例如起重機(jī)中以加速度提升的繩索。當(dāng)物體靜止不動或以等速上升時，繩索所受拉力等于物體的重量，物體的重量對繩索為靜載荷作用。但是如果繩索吊著物體以加速度上升，繩索就要受到較大的拉力。這時物體的重力便引起了動載荷作用。

在工程中，構(gòu)件受動載荷作用的例子很多。例如，內(nèi)燃機(jī)的連桿、機(jī)器的飛輪等，在工作時它們的每一微小部分都有相當(dāng)大的加速度，因此是動載荷問題。當(dāng)發(fā)生碰撞時，載荷在極短的時間內(nèi)作用在構(gòu)件上，在構(gòu)件中所引起的應(yīng)力可能很大，而材料的強(qiáng)度性質(zhì)也與靜載荷作用時不同，這種應(yīng)力成為沖擊應(yīng)力。此外，當(dāng)載荷作用在構(gòu)件上時，如果載荷的大小經(jīng)常作周期性的改變，材料的強(qiáng)度性質(zhì)也將不同，這種載荷作用下的應(yīng)力成為交變應(yīng)力。沖擊應(yīng)力和交變應(yīng)力的計算也是動載荷問題。

檢測方法:利用壓重平臺反力裝置,采用快速維持荷載法。荷載由油泵通過千斤頂施加于樁頂,采用千斤頂并聯(lián)控制荷載的施加,千斤頂?shù)暮狭χ行膽?yīng)與樁軸線重合。樁頂沉降量由位移傳感器測得,全程采用靜力荷載測試儀器自動采集數(shù)據(jù),最后將原始數(shù)據(jù)進(jìn)行室內(nèi)資料整理。

檢測步驟

(1)荷載分級:根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)檢測規(guī)范》(DBJ15-60-2008)加載分為10級進(jìn)行,級取分級荷載2倍進(jìn)行加載。

(2)試驗加載方式,在廣東地區(qū)大多采用快速維持荷載法。快速維持荷載法的試驗步驟:

a.每級荷載施加后按第5、15、30min測讀沉降量,以后每隔15min測讀一次。

b.受檢樁沉降相對收斂標(biāo)準(zhǔn):最后15min時間間隔的樁頂沉降量小于相鄰15min時間間隔的樁頂沉降量。

c.當(dāng)樁頂沉降速率達(dá)到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時,再施加下一級荷載;

d.卸載時,每級卸載量取分級荷載的2倍。每級荷載維持15 min,按第5、15 min測讀樁頂沉降量;卸載至零后,應(yīng)測讀樁頂殘余沉降量,維持時間2h。

(3)終止加載條件:

a.某級荷載作用下,樁頂沉降量大于或等于40mm,本級荷載大于或等于前一級荷載作用下沉降量的5倍;

b.某級荷載作用下,樁頂沉降量大于或等于40mm,本級荷載加上后24h尚未達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn);

c.當(dāng)達(dá)到試驗荷載。

(4)單樁豎向抗壓極限承載力Qu可按下列方法綜合分析確定;

a.某級荷載作用下,樁頂沉降量大于或等于40mm,本級荷載大于或等于前一級荷載作用下沉降量的5倍,取此終止荷載前一級的荷載為極限荷載。

b.某級荷載作用下,樁頂沉降量大于或等于40mm,本級荷載加上后24h尚未達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn),取此終止荷載前一級的荷載為極限荷載。

c.當(dāng)達(dá)到試驗荷載,取此的荷載為極限荷載。

d.根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定:對于陡降型Q-s曲線,取其發(fā)生明顯陡降的起始點所對應(yīng)的荷載值。

e.根據(jù)沉降隨時間變化的特征確定:取s-lgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級荷載值。